تشهد السكك الحديدية في السويد أزمة متفاقمة مع تسجيل 73,649 عطلًا خلال العام الماضي، وهو أعلى رقم منذ سنوات، ما يعادل أكثر من 200 خطأ يوميًا، وفقًا لأحدث بيانات صادرة عن هيئة النقل السويدية (Trafikverket). وتُعزى هذه الأعطال إلى زيادة حجم حركة القطارات، وتقادم البنية التحتية، وارتفاع الضغط على الشبكة، وفقًا لما صرّح به يون سوند، رئيس قسم صيانة السكك الحديدية في هيئة النقل.

"السكك الحديدية مريضة" والمخاطر تتزايد

يخضع عدد من خطوط السكك الحديدية لعمليات صيانة كبرى، مثل تجديد الأعمدة الكهربائية على الخط الغربي الرئيسي (Västra Stambanan)، وهي عملية تستغرق وقتًا طويلًا وتؤثر بشكل مباشر على حركة القطارات.

ويؤكد هوكان إنغلوند، رئيس اتحاد عمال السكك الحديدية في النقابة العمالية SEKO، أن الوضع بات حرجًا، قائلًا:
"السكك الحديدية في حالة سيئة للغاية. إنها مريضة، فهناك أجزاء عديدة كان يجب استبدالها منذ سنوات".

تشير التقارير إلى أن 40% من منظومة الأسلاك الكهربائية العلوية قد تجاوزت عمرها الافتراضي، مما يزيد من احتمالية حدوث أعطال طارئة وتوقف مفاجئ لحركة القطارات. ويحذر الخبراء من أن عدم اتخاذ إجراءات فورية سيؤدي إلى تفاقم المشكلات بشكل أسرع.

"نحن نمر بمرحلة انهيار متسارع في البنية التحتية"، يقول يون سوند، مشددًا على الحاجة إلى إصلاحات جذرية لوقف هذا التدهور.

اقرأ أيضاً: الحكومة السويدية توافق على أكبر مشروع بنية تحتية منذ قرن

ميزانية الصيانة غير كافية والمشكلات تتفاقم

رغم تعهدات هيئة النقل السويدية على مدار الأعوام الماضية بإجراء تحسينات، إلا أن الواقع يظهر عكس ذلك، إذ كان من المفترض أن يتم القضاء على الديون المتراكمة في أعمال الصيانة بحلول 2023، لكن التكلفة الحالية اللازمة لاستعادة البنية التحتية للسكك الحديدية تقدر بحوالي 91 مليار كرونة.

"التقديرات السابقة لم تأخذ في الاعتبار النقص في التمويل المخصص للصيانة"، يوضح يون سوند، مضيفًا أن هيئة النقل تلقت زيادات في ميزانيتها، لكن لا تزال الفجوة بين التمويل المطلوب والواقع كبيرة.

أرقام تكشف مدى الأزمة

وفقًا لتقرير هيئة النقل السويدية لعام 2024، فإن الوضع الحالي للسكك الحديدية يتسم بالعديد من المشكلات:

38% من الأسلاك الكهربائية العلوية تجاوزت عمرها الافتراضي وتحتاج إلى استبدال فوري.
1,860 نقطة تبديل مسارات بحاجة إلى صيانة أو استبدال.
91 ميلًا من السكك الحديدية تعاني من نقص حاد في الصيانة.

تشير البيانات إلى تصاعد أعداد الأعطال المبلغ عنها في السكك الحديدية خلال السنوات الأخيرة، حيث شهد عام 2024 تسجيل 73,649 بلاغًا، مقارنة بـ 66,591 بلاغًا في عام 2022 و61,165 بلاغًا في عام 2020. وتعود أعلى نسبة بلاغات مسجلة إلى عام 2018، حيث تم تسجيل 74,994 خطأ في مختلف أنظمة السكك الحديدية في السويد.

مواضيع متعلقة بـ: البنية التحتية

200 عطل يوميًا.. شبكة السكك الحديدية في السويد تواجه أخطر أزماتها

إعادة بناء الدفاع المدني السويدي بعد عقود من التراجع: الحكومة تخصص مليارات لتعزيز الأمن الوطني