يقوم مصنع Northvolt AB الضخم، الذي يقع أسفل الدائرة القطبية الشمالية مباشرة، بإنتاج بطاريات للسيارات الكهربائية التي تقوم أكبر الشركات الصناعية في أوروبا بصناعتها. ففي الساحل الغربي للسويد، تقوم شركة Heart Aerospace AB، التي تم إنشاؤها منذ أربع سنوات، ببناء طائرة كهربائية بناءًا على طلبٍ من شركتيّ United Airlines و Air Canada. وفي ستوكهولم، قامت شركة X Shore AB الناشئة بتطوير قاربٍ، يشبه قوارب تسلا الترفيهية، يعمل بالبطارية وتقدّر قيمته بـ 99 ألف دولار.
هذه الشركات والعشرات الأخرى جعلت من السويد مركزاً مزدهراً للابتكار في مجال النقل الأكثر صداقة للبيئة، حيث ساعد امتلاك البلاد، التي يُقدّر عدد سكانها بـ 10 مليون نسمة، للقوى العاملة الماهرة، ورأس المال الاستثماري الوافر لمشاريع المناخ، ومجموعةٍ واسعةٍ من خيارات الطاقة المتجددة، في أن تصبح موقعاً رائداً للشركات الناشئة في مجال التكنولوجيا النظيفة. وفي هذا الصدد، يقول الرئيس التنفيذي لشركة Heart، أندرس فورسلوند Anders Forslund: "كنا نملك قبل بضع سنوات الشركات العريقة فقط، إلا أننا نملك في الوقت الحالي نظاماً بيئياً للشركات الناشئة التي تفوّقت على الشركات القديمة".
تخطط Heart، التي تضم صندوقاً مدعوماً من بيل جيتس Bill Gates من بين مستثمريها، لبناء مصنعٍ في مطار بالقرب من يوتوبوري، حيث تمتلك الشركة أكثر من 230 طلباً من ثلاث شركات طيران لصنع طائرة تعمل بالبطاريات، تتسع لـ 30 شخصاً، والتي من المزمع تسليمها بحلول عام 2028. كما تلقت شركة H2 Green Steel الموافقة، في يوليو/ تموز، على بناء مصنعٍ، في مدينة Boden الشمالية، يعمل بالكهرباء من مصادر متجددة لإزالة الكربون من أكثر الصناعات كثافة في استخدام الطاقة، والذي قُدّرت قيمته بـ 4 مليارات دولار.
هذا وتقوم شركة Einride AB بتطوير شاحنات كهربائية بالقرب من يوتوبوري لشركة منتجات الألبان النباتية Oatly Group AB، في يونيو/ حزيران، وقد تلقّت الشركة المدعومة من قبل شركة Soros Fund Management، الموافقة على اختبار سيارة توصيلٍ بدون سائق على الطرق العامة في الولايات المتحدة. وفي هذا السياق، يقول الرئيس التنفيذي لشركة Scania، كريستيان ليفين Christian Levin: "إن السويد تتحول إلى وادٍ للحلول المستدامة. فلسنا بحاجة للجوء إلى آسيا بعد الآن".