يهدف مشروع Northern Green Crane إلى نقل ما يصل إلى 8000 طن من الهيدروجين الأخضر سنوياً من السويد إلى ألمانيا وهولندا بحلول عام 2026 باستخدام تقنية ناقل الهيدروجين العضوي السائل LOHC.
هذا وأدى الوصول إلى المصادر في السويد إلى تحسين المشروع بشكل كبير وستظل جميع نقاط الهبوط كما هو مخطط لها بواسطة Hydrogenious LOHC Technologies مع الشركاء Royal Vopak ومبادرة Get H2 الألمانية.
وسيتم تخزين الهيدروجين الأخضر باستخدام LOHC في السويد عبر محطة هدرجة بطاقة 24 طناً في اليوم من Hydrogenious، وسيتم تخصيص ما يصل إلى 40 حمولة سفينة سنوياً للبلدين.
في روتردام Rotterdam، سيتم إطلاق نصف الهيدروجين في مصنع LOC الجديد لنزع الهيدروجين (12 طناً من غاز الهيدروحين يومياً) وسيتم نقل النصف الآخر من LOHC المحمّل بالهيدروجين عن طريق البارجة عبر نهر Ems إلى Lingen في ألمانيا.
سيتم بعد ذلك إطلاق الهيدروجين من LOHC في مصنع آخر واستخدامه من قبل الصناعة المحلية، بالإضافة إلى إدخاله في خط أنابيب الهيدروجين كجزء من مبادرة Get H2. ويفتح هذا الإعلان إمكانية استيراد كميات كبيرة من LOHC، وتسريع إزالة الكربون من الصناعة وإمدادات النقل والحرارة.
من ناحية أخرى، يجب أن يفي المشروع بجميع المتطلبات التي اقترحها إطار "المشاريع المهمة ذات الاهتمام الأوروبي المشترك IPCEI" وأن يؤدي إلى انتشار التأثيرات عبر الاتحاد الأوروبي.
وتعمل السويد على تعزيز مكانتها في قطاع الهيدروجين، حيث ترى الدولة الإسكندنافية أن له تأثير مهم في خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
لذلك، سيقوم مصمم محطة الهيدروجين الإسكندنافية والبناء والمشغل Hynion بتركيب محطتي هيدروجين جديدتين عاليتي السعة في السويد، في مدينتي Västerås و Jönköping.
هذا ووقعت شركة H2 Green Steel ومقرها السويد عقداً مدته سبع سنوات للحصول على 2 تيرا واط ساعي من الكهرباء المتجددة سنوياً من شركة Statkraft النرويجية للطاقة الكهرومائية.
ويذكر أنه في مايو/أيار، انضمت Lhyfe وشركة الطاقة المحلية السويدية Trelleborgs Energi إلى دراسة مسبقة تهدف لبناء نظام محلي لإنتاج الهيدروجين المتجدد في أقصى جنوب السويد.